Theo thông tin từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất ngày 4-5, tổng lượng khách đi và đến trong ngày đạt hơn 131.000 lượt, tăng mạnh so với các ngày trước. Riêng ga quốc nội T1 và T3 đón hơn 41.000 lượt hành khách đến, phần lớn là người lao động, sinh viên và công chức trở lại thành phố làm việc sau kỳ nghỉ kéo dài.
Trong ngày cao điểm này, số lượng chuyến bay khai thác lên tới 780 lượt, bao gồm 729 chuyến qua nhà ga T1, T2 và 51 chuyến tại nhà ga T3, vừa đưa vào khai thác từ ngày 19-4. Việc ga T3 đi vào vận hành được xem là giải pháp “chia lửa” kịp thời, hỗ trợ giảm tải cho các nhà ga cũ đang chịu áp lực lớn từ lượng hành khách tăng cao.
Giá vé máy bay tăng đột biến là hệ quả tất yếu khi nhu cầu di chuyển vượt khả năng cung ứng của các hãng. Khảo sát trên các nền tảng đặt vé cho thấy, chặng Hà Nội – TP HCM vào ngày 4-5 ghi nhận mức giá phổ biến từ 3,2 đến 3,5 triệu đồng/lượt, tùy hãng. Một số hành trình nối chuyến từ Hà Nội đến TP HCM qua Đà Nẵng thậm chí có giá lên tới 4,3 triệu đồng, gần tương đương mức cao điểm Tết Nguyên đán.
Theo các hãng hàng không, nguyên nhân khiến giá vé tăng là do hành khách có xu hướng đặt vé sát giờ, trong khi lượng chuyến đã được khai thác gần hết từ trước lễ. Dù một số hãng đã bổ sung thêm chuyến, nguồn lực đội bay và slot cất hạ cánh vẫn có giới hạn nhất định.
Trái ngược với ngày 4-5, vé máy bay ngày 5-5 đã hạ nhiệt đáng kể. Cùng chặng Hà Nội – TP HCM, giá vé hiện chỉ còn khoảng 2 triệu đồng/lượt, giảm gần 40% so với hôm trước. Xu hướng lùi ngày trở lại nhằm tiết kiệm chi phí di chuyển cũng đang được nhiều người cân nhắc, đặc biệt với những ngành nghề cho phép linh hoạt thời gian làm việc.
Trước áp lực khai thác dịp cao điểm, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản yêu cầu các hãng hàng không chủ động rà soát và triển khai phương án điều hành hợp lý, bảo đảm hạn chế tối đa tình trạng chậm, hủy chuyến. Các hãng cũng phải thực hiện nghiêm việc thông báo kịp thời cho hành khách trong trường hợp có thay đổi giờ bay, tránh gây ùn ứ tại nhà ga và bức xúc trong dư luận.
Bên cạnh đó, hạ tầng hàng không, đặc biệt tại các đầu mối lớn như Tân Sơn Nhất, đang tiếp tục được nâng cấp và điều phối linh hoạt. Việc khai thác đồng thời ba nhà ga sẽ là thử thách không nhỏ về nhân sự, kỹ thuật và tổ chức vận hành, nhưng cũng mở ra kỳ vọng cải thiện chất lượng phục vụ trong các mùa cao điểm tới.
